Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Купаловском уже пять лет мало кто хочет работать. Что придумали в этот раз
  2. Аналитики заявили, что Россия использует перемирие, чтобы дискредитировать Украину. Объясняем, почему
  3. Полезнее сахара и не накапливает радиацию? О свойствах меда ходят легенды, хотя на деле этого продукта лучше сторониться — объясняем
  4. Путин объявил «пасхальное перемирие» на фронте
  5. В МВД Польши ответили, при каких условиях возможно открытие пунктов пропуска
  6. Вы красите яйца на Пасху? Объясняем, откуда взялась эта традиция, где яйца красят ржавыми гвоздями и чем писанка отличается от капанки
  7. Все продолжалось меньше 10 минут. Рассказываем о самом кровавом торнадо в мировой истории
  8. Этот триллер от Hulu переворачивает представление о сериалах про постапокалипсис. Объясняем, стоит ли смотреть (да)
  9. Какой будет погода на следующей неделе? «Лето» закончится, придет похолодание
  10. Переписали историю, а потом безвольно проиграли. Хоккейное «Динамо» закончило сезон в КХЛ


Правительственная комиссия по проверке сделок стратегических предприятий во вторник объявила, что договор Литовских железных дорог с белорусским производителем удобрений «Беларуськалий» и изменения в нем представляют угрозу для безопасности страны. Окончательное решение должно будет принять правительство, пишет Delfi.

«Комиссия (…) приняла решение, что заключенный в 2018 году между „Беларуськалием“ и ЛЖД договор об организации перевозки грузов по железной дороге, а также изменение, внесенное в договор в октябре 2021 года, не соответствуют интересам национальной безопасности», — сообщило правительство.

Премьер Ингрида Шимоните на прошлой неделе сказала, что решение относительно этого договора комиссия должна принять еще в этом году.

В комиссию 8 декабря обратился министр транспорта Марюс Скуодис с просьбой дать оценку, соответствует ли договор Литовских железных дорог и «Беларуськалия» интересам национальной безопасности.

Если правительство признает, что он представляет угрозу для безопасности страны, это может стать основанием для прекращения транзита с минимальными убытками.

Напомним, ЛЖД подписала договор с «Беларуськалием» весной 2018 года, он действует до конца 2023 года. В соответствии с ним через Литву и Клайпедский порт перевозится около 11 млн тонн белорусских удобрений.